Astm B777 bewerkte Zware de Buishoogte machinaal van de Wolframlegering - dichtheid

Productomschrijving

Astmb777 Machinaal bewerkte Hoogte - de Legeringsbuis van het dichtheids Zware Wolfram

De zware die Buis van de Wolframlegering is een legeringsmateriaal op wolfram wordt gebaseerd (de inhoud van wolfram is over het algemeen 80%~98%), en een kleine hoeveelheid Ni, Fe, Cu, Co, Mo, Cr en andere elementen wordt toegevoegd. De dichtheid van de hoge legering van het soortelijk gewichtwolfram is zo hoog aangezien 15.20~18.70g/cm3, het ook de hoge legering van het soortelijk gewichtwolfram of hoog - het materiaal van de dichtheidslegering wordt genoemd. Omdat het gewicht van wolframlegering meer dan tweemaal dat van ijzer of staal is.

SPECIFICATIES & CHEMISCHE SAMENSTELLINGEN (NOMINALS)

Zwaar de Buisbeeld van de Wolframlegering:

Inleiding en kenmerken van de Zware Buis van de Wolframlegering

Heeft de wolfram zware legering een reeks uitstekende kenmerken, hoog soortelijk gewicht: het algemene soortelijke gewicht is 16.5-18.75g/cm3, met hoge weerstand: de treksterkte is 700-1000Mpa, sterke capaciteit om stralen te absorberen: zijn capaciteit is 30-40% hoger dan dat van lood, de Grote coëfficiënt van de hittegeleiding: 5 keer dat van matrijzenstaal; kleine thermische uitbreidingscoëfficiënt: slechts 1/2-1/3 van ijzer of staal, goed elektrogeleidingsvermogen; goede lasbaarheid en bruikbaarheid.

Het gemeenschappelijke proces om wolfram zware legeringen voor te bereiden impliceert het mengen van de vereiste hoeveelheid wolfram, ijzer, nikkel of koperpoeder, toen het koude drukken en het vloeibare fase sinteren aan bijna volledige dichtheid. Tijdens de vloeibare fasebehandeling, smelt de legering van het basiswolfram en brengt wat wolfram in de oplossing, daardoor vormt een microstructuur waardoor de grote wolframdeeltjes (2060μm) in de basislegering verspreid zijn.

Toepassing van de Zware Buis van de Wolframlegering

Een belangrijk gebruik van high-density wolframlegeringen wordt gebruikt in vliegtuigen en helikopter van de liftcontrole en leidraad saldoapparaten, vliegtuigenvleugels en de apparaten van de leidraadcontrole, en vliegtuigenschokbrekers. Gebruikt als het tegengewicht en de schokabsorptieapparaat van het rotorblad statisch en dynamisch op helikopters.